上月28日，2014海陆空盛筵暨中国（广州）游艇、房车、直升机及航空运动博览会在番禺亚洲国际游艇城开幕。游艇再一次闯入市民视线。广州兴起“游艇热”？据了解，市政协委员王桂林等20多位委员在市两会期间提交集体提案，建议发展广州游艇业，增加修建公共泊位，解决游艇办证难、出行难和停泊难的问题。记者昨日了解到，目前广州游艇产业发展迅速，有十几家游艇俱乐部和近千泊位在建。

　　广州具有先天优势

　　目前，全球游艇产业年收入超过500亿美元，欧美发达国家平均每171人拥有一艘私人游艇，挪威、新西兰等国家人均拥有游艇的比例高达8：1，美国为14：1，中国香港目前已有游艇2000至3000艘，每年私人游艇产业带来的产值达40亿港币。据统计，人均GDP达3000美元时，游艇经济即进入富裕人群的生活中，珠三角城市群人均GDP已超过5000美元，具备购买游艇的富裕阶层人士超过10万人，而广东的旅游产业渐成体系，游艇市场潜力急待开发，珠三角中心城市中广州有望成为全国游艇经济发展的重要城市。目前我国已有58个城市开始谋划发展游艇产业及文化。

　　广州市政协委员王桂林等20多位委员今年两会期间提交了集体提案，加快发展广州游艇产业。王桂林在提案中指出，广州具备游艇产业集聚的优势条件。除了消费市场巨大，广州水域面积也适合发展游艇经济，广州毗邻港澳，水系相联，有丰富的内河航线，珠江两岸景观条件良好，区位与水环境优势明显，特别是气候温暖无冰封期，是我国三大造船基地之一，具备突出的游艇制造业竞争实力。

　　游艇俱乐部扎堆建

　　具备优秀的先天条件，广州的游艇业发展又如何呢？昨日，记者在广州市番禺区莲花山水道附近看到，800个游艇泊位正在施工中。

　　广东省游艇行业协会会长武田透露，当前珠三角游艇产业进入高速发展时期，在国家发展海洋战略及游艇产业发展规划政策刺激下，预计广东省地级政府透过游艇俱乐部形式拟建泊位超3000个。

　　据市政协委员蔡力介绍，因水域优势当前珠三角游艇产业相继成为政府重点规划项目，不少地级市透过俱乐部形式加速码头建设，但大部分为私人码头。在深圳、珠海、中山、阳江及佛山等在建达二十个俱乐部，仅广州就有十几个在建俱乐部。

　　尴尬是没公共泊位

　　虽然建设如火如荼，但王桂林表示，目前制约游艇产业发展的瓶颈还很多。以买船办证为例，汽车上牌只需要几天时间，可游艇上牌至少需要办理适船证、所有权证、国籍证三个证件，耗时3个月。如果是订做的船只，则需要更长时间。

　　广州游艇还存在航道限制出行难的问题，报备手续较麻烦。除了这两个常规难题外，广州目前最缺的是公共泊位。广州鸿威展董事长王照云介绍，买艇容易养艇难，在国外，游艇能够走进寻常百姓家，关键是有大量公共泊位，公共泊位可以缓解养艇成本，而广州目前没有公共泊位，一个游艇俱乐部的泊位一个月至少需要一万元，让养艇的成本大幅提高。

　　对于广州游艇业发展来说，最紧迫需要解决的是什么？王照云说，广州缺少游艇公共泊位。在澳大利亚，一个公共泊位的年租金仅200澳元。王照云说，大量公共泊位会吸引大量高级游艇进驻广州，增加广州的招商引资机会。

　　王桂林在提案中还建议，制定加快游艇产业发展的战略规划、完善相关法规，将游艇产业作为广州经济文化发展的新增长点，推动游艇在广东境内实现粤港澳“自由行”。制定《广州市游艇管理试行办法》，选址建设广州游艇休闲港，搭建和开放广州游艇码头，废除关于市区珠江段不准游艇行驶的规定。